? 工業設備中許多軸承長期處于高溫工況，由于潤滑脂長期工作于200℃左右高溫環境下，普通潤滑脂很容易稠度變小，大部分油脂從軸承縫隙中流出，剩余油脂在軸承內部由于高溫，基礎油很快揮發，剩余殘渣導致結焦積碳，同時軸承磨損加劇，嚴重時導致軸承卡死，影響生產。
高溫潤滑脂是含有高濃度的聚四氟乙烯潤滑顆粒，耐高溫抗壓能力強，適合高溫重載設備，此氟素高溫潤滑脂專用于高溫、高負載、化學腐蝕環境中的軸承以及要求終身潤滑的部件，具有極佳的化學惰性、耐久性和低揮發性。
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高溫潤滑脂應滿足哪些要求?
根據機械的工作環境的特點，為使軸承在連續高溫下長效潤滑，保證機械的正常運轉，減少停機時間，減少維修次數及維修費用等等，所用的高溫潤滑脂應滿足哪些要求呢？
1、耐高溫性：應滿足至少200°C下長期工作不會流失，目前許多潤滑脂以滴點表示高溫進行宣傳，宣稱耐溫300度之類的，事實上，滴點只是潤滑脂不會滴油的溫度，并不代表潤滑脂使用溫度，如膨潤土類油脂沒有滴點，但實際使用一般不超過200度，實際使用中，更重要的是高溫穩定性，如：油脂揮發程度、高溫剪切安定性（即軸承在高溫運轉時潤滑脂變稀的程度）等綜合性能；
2、抗剪切能力，潤滑脂在機械工作中，要受到剪切作用。受長期剪切后，皂纖維會脫開（分離）或取向而產生流動，造成潤滑脂的稠度下降。理想的高溫潤滑脂，受剪切后的稠度變化應該小，從而獲得較長的使用壽命；
3、水蒸氣環境影響：抗水及水汽，特別是高溫下，高溫潤滑脂遇水不乳化、不溶解、不吸收水分，并且其的組分也不發生水解；
4、抗氧化能力：良好的氧化安定性，潤滑脂在高溫環境下與空氣接觸，不致很快被氧化生成氧化物，避免結焦積碳。
但在使用中也會存在一些問題，是什么嗎？
1、積碳嚴重。許多用戶使用的高溫潤滑脂號稱“耐溫300度”，甚至吹噓的更高，然而，在瓦楞輥軸承上一個星期便出現結碳現象，使軸承加劇磨損，或直接抱死，此類問題最嚴重，甚至不如無油干磨。
2、油脂被擠出。此類問題最為常見。表現為油脂變稀從縫隙中流出？有時是因為軸承密封原因或加油過多？有的是油脂本身原因，油脂經高溫剪切？皂基被部分破壞，稠度變小，導致被擠出？
3、流油。表現為軸承處流出稀油，直接流掉，這完全是潤滑脂不能滿足高溫工況導致，高溫下皂基直接被破壞，油皂分離？
4、油脂壽命很長，甚至使用兩個月后仍無變化，但軸承磨損嚴重；曾經有人使用某白色高溫潤滑脂，一直認為不錯，一兩個月打開軸承仍無明顯變色，也無積碳，但每次換軸承后總是損壞，一直認為機器設計有問題，后來經過專業人士取油樣化驗發現，油脂基本無潤滑作用，而是類似于膩子的東西。
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